Nieuws 09 maart 2026

Brandstofprijzen naar recordhoogte, pomphouders willen accijnsverlaging

Pompstationhouders merken dat automobilisten sterk reageren op de snel stijgende prijzen van benzine en diesel, door de situatie in het Midden-Oosten. Opnieuw is er een extra toestroom van mensen die hun auto nog snel tegen een lagere prijs willen voltanken. De pomphouders pleiten voor een tijdelijke accijnsverlaging.

De brancheorganisatie van tankstations Drive verwacht de komende dagen weer extra drukte, omdat de prijs nog verder omhoog gaat door de situatie in het Midden-Oosten. Pomphouders zien ook mensen met jerrycans om extra te kunnen inslaan. In de grensregio is duidelijk te merken dat weggebruikers liever in het buitenland tanken.

Consumentenorganisatie UnitedConsumers verwacht dat de adviesprijs voor diesel oploopt tot meer dan 2,50 euro per liter, een verdere aanscherping van het onlangs verbroken record. Voor het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten was de adviesprijs voor diesel nog 2,09 euro.

De grote oliemaatschappijen berekenen de almaar stijgende olieprijzen door in de brandstofprijzen. Voor een vat Brentolie, de maatstaf voor olie uit het Midden-Oosten, moet nu meer dan 110 dollar betaald worden, een stijging van 19 procent.

Brandstofstress

Nederlanders gebruikten in de eerste week van maart veel vaker de ANWB-applicatie om te zoeken naar goedkope tankstations; bijna 690.000 keer. In de eerste week van februari werd die zoekfunctie zo'n 175.000 keer gebruikt.

Tankpasaanbieder MKB Brandstof signaleert ook "brandstofstress" bij ondernemers. Nu de benzineprijzen opnieuw enorm oplopen, gaan die volgens de organisatie massaal op zoek naar de goedkoopste pomp.

MKB Brandstof kan het tankgedrag van 115.000 zakelijke rijders zien. Het aantal downloads van de app is de afgelopen dagen meer dan verdubbeld. Ook het gebruik van de app is flink toegenomen. Vorige maand zochten gemiddeld zo'n 350 gebruikers per dag met de app naar brandstofprijzen. Recent waren dat er meer dan tweeduizend.

Accijns

Branchevereniging Drive wil dat de overheid de accijnskorting op brandstof weer verhoogt of de btw verlaagt, vanwege de flink gestegen prijzen aan de pomp. "Voor Nederlanders wordt tanken anders onbetaalbaar", zegt Drive-voorzitter Martin van Eijk.

Na het begin van de oorlog in Oekraïne in 2022 werd de accijns tijdelijk verlaagd. In 2026 geldt dit nog steeds, maar zijn de tarieven wel iets verhoogd. Drive wil dat de overheid snel ingrijpt met maatregelen om tanken minder duur te maken. "Er moet iets gebeuren. Het wordt zo langzamerhand onbetaalbaar, terwijl veel Nederlanders afhankelijk zijn van hun auto voor werk", aldus Van Eijk.

Niet iedereen is het daarmee eens. “Prijzen passen zich aan volgens de wetten van vraag en aanbod en de overheid houdt zich daarbij afzijdig”, zo stelt FD-columnist en econoom Mathijs Bouman. “Belastingen zijn niet bedoeld als buffer voor prijsbewegingen.”

Te vroeg voor maatregelen

Ook vanuit het kabinet wordt vooralsnog terughoudend gereageerd op de vraag om een lagere brandstofaccijns.

Minister Eelco Heinen (Financiën) vindt het nog te vroeg om maatregelen te nemen. "We zien nu een heftige marktreactie, maar hoe het zich verder ontwikkelt, weten we simpelweg nog niet", zei hij voorafgaand aan de vergadering met de ministers van Financiën van de eurolanden in Brussel. De stijgende energieprijzen zijn niet alleen een Nederlands of een Europees probleem, maar een wereldwijd probleem, benadrukte Heinen. "Dat moet ook wereldwijd worden aangepakt."

De EU-ministers bespreken in Brussel wel de gevolgen van de stijgende energieprijzen voor de economie. De energiecrisis na de inval van Rusland in Oekraïne is volgens de minister niet te vergelijken met de huidige situatie. De gevolgen voor de energierekening waren toen veel heftiger. "Maar we houden de situatie goed in de gaten."

Het kabinet heeft volgens Heinen een "gereedschapskist vol met succesvolle en minder succesvolle maatregelen". Ook is er "natuurlijk geleerd uit het verleden". Tijdens de energiecrisis stelde het kabinet onder meer een prijsplafond in voor gas en elektriciteit.

Voldoende olie

De lidstaten van de Europese Unie hebben voldoende olie en er zijn geen zorgen over acute tekorten door de oorlog in het Midden-Oosten, stelt een woordvoerder van de Europese Commissie.

De lidstaten hebben noodvoorraden die zeker negentig dagen voldoende zijn om aan de vraag naar olie te kunnen voldoen. De EU-lidstaten zijn verplicht een dergelijke oliereserve aan te houden, volgens afspraken met het Internationaal Energieagentschap (IEA).

Er zijn volgens Brussel geen signalen dat er een noodsituatie aan het ontstaan is. Wel maakt de commissie zich zorgen over de hoge prijzen, omdat zo de inflatie aangewakkerd kan worden.

Bedrijven helpen

De Europese Unie onderzoekt of ze de druk op bedrijven die worstelen met de hoge energieprijzen kan verlichten, onder andere door te kijken naar energiebelastingen, kosten voor het elektriciteits- en gasnetwerk en CO2-kosten. Dat staat in een document dat door persbureau Reuters is ingezien.

Brussel onderzoekt kortetermijnmaatregelen om de zwaarst getroffen regio's en sectoren te helpen. Dit moet gebeuren zonder de klimaatwetten aan te tasten, die Europa moeten omvormen naar een goedkoper, CO2-arm energiesysteem. Europese Commissie-voorzitter Ursula von der Leyen belooft opties te presenteren voor EU-leiders, om te overwegen tijdens een top op 19 maart.

Olievoorraden vrijgeven

De ministers van Financiën van de G7-landen overleggen ondertussen over een gezamenlijke vrijgave van strategische olievoorraden. Dat meldt de Britse zakenkrant Financial Times op basis van bronnen bij de G7.

Door die strategische voorraden vrij te geven zouden de prijzen gedrukt kunnen worden. Volgens de FT zijn drie G7-landen voorstander, waaronder de Verenigde Staten. De G7 bestaat verder uit de grote industrielanden Frankrijk, Duitsland, Canada, Italië, Japan en het Verenigd Koninkrijk. Ook de Europese Unie doet mee aan de bijeenkomsten.

Bron: ANP