Nieuws 18 maart 2026

Groei van elektrische auto's en SUV's, steeds minder dakloze automobilisten

De verkoop van elektrische auto's in Nederland is sinds 2016 sterk gegroeid, mede door een groeiend aanbod en dalende nieuwprijzen. SUV's zijn populairder dan ooit. Het aantal open auto's in ons land daalt echter jaarlijks verder.

Dat blijkt uit cijfers van RDC, het databedrijf dat voertuigregistraties bijhoudt. In 2016 werden er in ons land nog maar 3.988 geheel elektrische auto's (EV's) nieuw op kenteken gezet. Dat was 1,04 procent van de totale markt. In 2017 verdubbelde dat aantal al en de snelle groei ging door tot 2021, toen het marktaandeel in coronatijd even bleef steken op circa 20 procent.

Na corona schoot de Nederlandse verkoop van EV's omhoog. In 2025 werden in totaal 155.967 elektrische auto's op kenteken gezet, dat was 40,24 procent van het totaal aantal nieuw verkochte auto's vorig jaar.

Desondanks is de EV in Nederland nog niet de populairste vorm van aandrijving. Hybride auto's waren vorig jaar goed voor een marktaandeel van 45,29 procent. Gezien de momenteel zeer hoge brandstofprijzen lijkt een toppositie voor EV's nu echter binnen handbereik, aldus de analyse van RDC; mogelijk al in 2026.

Lagere prijzen voor EV's

In de afgelopen tien jaar is de gemiddelde verkoopprijs van elektrische auto's gestaag gedaald, ziet het databedrijf. In 2016 kostte een nieuwe batterijauto in Nederland inclusief btw en BPM gemiddeld € 79.179. In 2025 kostte een EV gemiddeld dertig mille minder, namelijk € 49.101.

Waar destijds Tesla met dure modellen als de S en de X de markt domineerde, is het aanbod inmiddels veel breder en bieden veel fabrikanten ook in een lager prijssegment elektrische modellen aan, al blijft een halve ton voor particuliere aanschaf nog een heel fors bedrag. Veruit de meeste EV's worden zakelijk gebruikt.

RDC constateert ook dat de markt steeds meer wordt gedomineerd door SUV's, die inmiddels bijna 60 procent van alle nieuwverkopen uitmaken. Hoewel het Nederlandse wegennet de inzet van dergelijke (semi-)terreinauto's niet echt nodig maakt, passen ze goed bij een elektrische aandrijving die vraagt om een flinke batterijvloer. En de hoge instap is gezien de vergrijzing ook welkom. 

Minder dakloze bestuurders

Wie na een stevige werkdag in de accountancy op weg naar huis lekker wil uitwaaien, krijgt het steeds lastiger. Het aantal cabrio's op de Nederlandse wegen neemt gestaag af, mede door de genoemde groeiende populariteit van SUV's en de opmars van elektrische auto's.

Vorig jaar werden nog maar 954 auto's met een open dak verkocht, vergeleken met 1.661 stuks vier jaar eerder, ziet RDC. Dat is slechts 0,25 procent van de totale nieuwverkoop van personenauto's. "De cabrio heeft een trouwe aanhang, maar de instroom van nieuwe modellen droogt op. Als die trend doorzet, zal de cabrio de komende jaren verder uit het straatbeeld verdwijnen", zegt Mirjam van der Esch, manager bij RDC. "De cabrio lijkt steeds meer een nicheproduct te worden in een markt die kiest voor hoge, veelzijdige voertuigen."

Eind 2025 bestond het Nederlandse wagenpark uit nog geen 243.900 cabrio's, een daling van ruim 3 procent in drie jaar tijd. Door de afgenomen vraag in Nederland worden veel cabrio's geëxporteerd naar het buitenland, onder meer naar zonrijke landen als Frankrijk en Spanje.

Bron: ANP/RDC