Nieuws Vandaag

Groot deel werkgevers nog niet goed voorbereid op pseudo-eindheffing

Driekwart van de werkgevers heeft nog geen concrete maatregelen genomen voor de pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto’s die per 1 januari 2027 ingaat.

Dat blijkt uit onderzoek van leasemaatschappij Ayvens onder Nederlandse werkgevers. Vooral kleinere wagenparken blijven achter. Leasekeuzes die nu worden gemaakt kunnen daardoor onverwacht vanaf 2030 tot hogere werkgeverslasten leiden.

Vanaf 2027 betalen werkgevers jaarlijks een pseudo-eindheffing van 12 procent over de fiscale waarde van personenauto's die zij aan werknemers ter beschikking stellen en die ook privé mogen worden gebruikt. Onder dat privégebruik valt ook woon-werkverkeer. De heffing geldt voor niet-volledig-elektrische leaseauto's.

Geen duidelijk plan

Volgens Ayvens heeft slechts 26 procent van de werkgevers op dit moment een duidelijk plan voor de invoering van de heffing, 24 procent bevindt zich in een oriënterende fase. De helft van de organisaties heeft geen duidelijk plan liggen, of weet nog niet welke stappen nodig zijn om de financiële gevolgen op te vangen.

Werkgevers die al wel maatregelen treffen, richten zich vooral op het stimuleren van elektrisch rijden. Dat wordt door 66 procent genoemd. Daarnaast past 61 procent de auto- of mobiliteitsregeling aan en kijkt 25 procent naar aanpassing van de rijdende vloot. "Organisaties zoeken vooral naar oplossingen binnen hun huidige lease- en mobiliteitsregeling", zegt Robert Jan Eikelenboom, commerce director bij Ayvens Nederland.

Uit het onderzoek blijkt ook dat de kennis over de regeling ongelijk is verdeeld. Van de werkgevers zegt 55 procent goed tot zeer goed op de hoogte te zijn. De overige 45 procent is beperkt op de hoogte of helemaal niet bekend met de pseudo-eindheffing. Vooral werkgevers met minder dan vijf voertuigen blijven achter: in die groep is slechts 33 procent goed geïnformeerd.

Veel vragen

Ayvens waarschuwt dat uitstel het risico op hogere kosten vergroot. Voor contracten met brandstofauto’s die vóór 1 januari 2027 zijn ingezet, geldt een overgangsregeling tot september 2030. Daarna vallen ook die contracten buiten de vrijstelling. De leasemaatschappij zegt veel vragen van werkgevers te krijgen. "De behoefte aan kennis en advies bij werkgevers is erg groot", aldus Eikelenboom.