Nieuws Vandaag

Chinese merken jagen Europese verkoop elektrische auto's omhoog

De verkoop van nieuwe elektrische auto's (EV's) in de Europese Unie is in de eerste acht maanden van dit jaar met 45 procent omhooggeschoten. Dat komt met name door de populariteit van Chinese automerken. Tweedehands EV's verdwijnen nog altijd relatief vaak naar het buitenland.

Veel grote Europese automerken, zoals Volkswagen, Peugeot en Renault, zagen hun verkoop nauwelijks groeien of gingen zelfs achteruit. Dat blijkt uit cijfers van de Europese autobrancheorganisatie ACEA. Vooral Chinese merken zoals BYD, Chery, Geely en Leapmotor stuwden de groei.

Groter aandeel EV's

Sinds het begin van het jaar zijn in totaal meer dan 1,6 miljoen volledig elektrische auto’s verkocht in Europa. Daarmee hebben deze auto's nu een marktaandeel van 21,7 procent. Een jaar geleden was dat nog 15,8 procent.

Vooral in Frankrijk (plus 74 procent), Duitsland (plus 53 procent) en Denemarken (plus 41 procent) werden aanzienlijk meer auto's op batterijen verkocht. In Nederland bedroeg deze groei 10 procent.

De sterke groeicijfers hangen samen met onder meer steunmaatregelen van overheden voor de verkoop van elektrische voertuigen en de torenhoge brandstofprijzen.

Hybride en fossiel

Hybride auto's, die een elektrische motor met een verbrandingsmotor combineren, werden in de eerste acht maanden van het jaar het meest verkocht, met in totaal bijna 2,8 miljoen stuks. Het aandeel van deze auto's bedraagt inmiddels 36,6 procent. Tegelijkertijd is het marktaandeel van benzine- en dieselauto's teruggelopen tot 29 procent, van 37,5 procent vorig jaar. Het aantal verkochte benzineauto's ligt hiermee iets lager dan het aantal elektrische auto's.

De totale verkoop van nieuwe personenauto's in de Europese Unie groeide in de periode januari tot en met augustus met 5,3 procent tot bijna 7,6 miljoen.

Tweedehands EV's vaak vertrokken

Nieuwe elektrische auto's zijn in ons land vooral populair op de zakelijke markt en minder bij particulieren, vooral vanwege de forse aanschafprijs. Het kabinet kwam recent met een voorstel om huishoudens met een lager inkomen te helpen bij de overstap naar een gebruikte elektrische auto, via een subsidie van maximaal zesduizend euro. 

Lastig daarbij is dat gebruikte EV's relatief veel vaker ons land verlaten dan andere occasions. Van de volledig elektrische auto's tot 45.000 euro, die in 2020 nieuw op Nederlands kenteken kwamen, is bijna een op de vier (23,8 procent) inmiddels geëxporteerd. Dat is bijna drie keer zo vaak als alle auto's uit dat jaar in dezelfde prijsklasse (8,4 procent). En hoe ouder de jaargang, hoe groter het aandeel export. Een en ander blijkt uit een analyse van het RDW-kentekenregister door platform autozoweg.nl.

Subsidie

Om de overgang naar elektrisch rijden te stimuleren zijn elektrische auto’s de afgelopen jaar flink door de staat gesubsidieerd. Op basis van het aandeel gesubsidieerde auto's per jaargang schat autozoweg.nl dat met de 14.505 geëxporteerde auto's tot nu toe ook 9,2 miljoen euro aan subsidie het land verliet, waarvan 6,6 miljoen bij jaargangen waarvoor de terugbetaaltermijn is verstreken.

Het platform waarschuwt dat in de nieuwe subsidieregeling voor gebruikte EV's nog geen voorwaarden staan over hoelang een gesubsidieerde auto op naam moet blijven staan. "Als de nieuwe regeling geen stevige termijn op naam kent, betaalt Nederland straks opnieuw mee aan auto's die de grens over gaan."

Bron: ANP/ACEA/Autozoweg