Nieuws 23 april 2018

Import gebruikte auto's bedreigt klimaatambities kabinet

De groeiende import van gebruikte auto’s bedreigt de klimaatambities van het kabinet. Een jonggebruikte importauto stoot gemiddeld 12 procent meer CO2 uit dan een nieuwe.

Dat blijkt uit cijfers van RAI Vereniging. Volgens die organisatie blijft de import van gebruikte auto’s ook in 2018 doorgroeien: “De politiek is nu aan zet. Beperk de import door de binnenlandse verkoop van nieuwe schone, zuinige auto’s te stimuleren via afschaffing van de aanschafbelasting (BPM)”, adviseert voorzitter Steven van Eijck.

In de eerste drie maanden van 2018 is de import van (jong)gebruikte auto’s uit het buitenland ten opzichte van dezelfde periode in 2017 met 8,5 procent gestegen naar 56.238 auto’s. Afgelopen jaar werden in totaal 209.337 auto’s uit het buitenland geïmporteerd. In 2013 lag dit aantal nog op minder dan de helft (98.858).

In het eerste kwartaal van 2018 was een kleine 30 procent van de geïmporteerde auto’s jonger dan twee jaar en een alternatief voor nieuwkoop in Nederland. Deze auto’s stoten gemiddeld 12 procent meer CO2 uit dan een nieuwe auto. “De import van jonggebruikte auto’s is de afgelopen jaren flink toegenomen, ten koste van nieuwverkoop in Nederland”, aldus Van Eijck. “Met het oog op de klimaatambities van het kabinet kunnen we flink wat CO2-uitstoot besparen als de koop van nieuwe auto’s aantrekkelijker wordt.” 

Klimaatambities

Binnenkort start het kabinet gesprekken over de invulling van een Klimaatakkoord. De mobiliteitssector moet daaraan een belangrijke bijdrage leveren, maar volgens Van Eijck importeert Nederland nu een probleem. “We moeten voorkomen dat we straks in Nederland allerlei reductiemaatregelen bedenken waarvan het effect teniet wordt gedaan doordat een gebruikte auto uit het buitenland aantrekkelijker is.”

Vergeleken met buurlanden als Duitsland en België zijn nieuwe auto’s in Nederland relatief duur door de hoge aanschafbelasting. Ondanks afspraken met het kabinet om de BPM te verlagen is deze in 2017 wederom gestegen, naar gemiddeld 4.619 euro per auto. Volledige afbouw van de BPM is de enige manier om import terug te dringen, nieuwverkoop te stimuleren en effectief invulling te geven aan het komende Klimaatakkoord, stelt RAI Vereniging.